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        《榆林日報》專訪 | 創新驅動賦能未來,發展再添數智翅膀

        來源:

        發布時間:2023/4/8 8:38:07 點擊次數:916
         

        榆樹成林,踵事增華。四月的榆林,春風送暖,寒意褪卻,白云舒卷,綠意盎然。

        攜著東南沿海的開放東風,胸懷書寫中國式現代化陜西篇章的使命擔當,象嶼集團第四次以戰略合作伙伴的身份登上煤博會的舞臺。從“新朋”到“老友”,從陌生到熟悉,從相知到相惜,象嶼人對這片土地的情誼日漸深厚。

        象嶼集團黨委書記、董事長張水利接受了《榆林日報》記者的專訪,討論了深化地企合作、以數字化手段賦能供應鏈提質增效等問題。


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        打造“陸上航母”

        構建能化運輸新生態

        榆林,塞上駝城,能源新都。

        1984年,人民日報刊載《陜北有煤海,質優易開采》,從此拉開了榆林煤炭資源開發利用的序幕,一場“黑色革命”為這座古城注入澎湃的發展動能。

        2018年,象嶼人心懷“國之大者”,帶著助力西部大開發、加快能化產業轉型升級的信念,在三秦大地扎根,奮力譜寫煤炭行業高質量發展的新篇章。

        如今,在中國煤炭運輸網絡的核心腹地榆林,象嶼人已經搭建起一座現代化的綜合國際物流園。45億元投資,50條鐵路專用線,5000萬噸設計年發運量,900萬噸最大煤炭存儲量,這座“集煤炭和煤化工產品貿易、物流、服務于一體的全產業鏈物流園區”和“超大型公鐵聯運物流園和煤炭交易中心”已經漸露崢嶸,像一顆強勁的心臟,將榆林富集的“烏金”資源沿著陜西省發達的鐵路物流網絡,輸送到中國的大江南北。

        “我們希望以榆林為核心,整合陜北鐵路貨運市場,與象嶼在內蒙等中西部地區布局的能源化工生態圈形成協同效應,讓‘發運難’不再成為榆林能化產業鏈延伸的掣肘。”張水利介紹,象嶼集團作為一家以供應鏈為核心的世界500強企業,通過二十多年的積淀,已經在業內率先構建起以“公、鐵、水、倉”為核心,覆蓋全國、連接海外的網絡化物流服務體系。而這份整合資源、優化配置的能力,如今將以榆林象道國際物流園為支點,和“榆林煤”這塊“金字招牌”碰撞,迸發出強大的發展活力。

        “榆林富含高品質煤,而象嶼有大宗供應鏈服務的獨到優勢,二者結合能夠在能化領域進一步強鏈、補鏈、固鏈、延鏈,地企攜手不僅找到了一條與時代發展相得益彰的道路,更能為服務國家能源安全做出積極貢獻。”張水利說。

        北煤南運,西煤東送,榆林是這些“能源大通道”上至關重要的節點。象嶼持續深化“物貿聯動”,一方面深入全產業鏈布局,與產業鏈上下游龍頭企業常年保持穩定合作,鎖定最優質的采銷渠道,另一方面打通煤炭從陜西、山西、內蒙古等煤炭主產區到全國各大消費區的運輸通道,有效提供煤炭供應、運輸配送等一攬子服務。以2021年為例,象嶼煤炭年經營貨量達7400多萬噸,大約能產生2500億度電,足以滿足一個中等經濟省份的年度用電需要。

        晨曦微光中,伴隨著一聲鳴笛,一輛滿載4000噸保供煤的列車從榆林象道國際物流園區鳴笛出發前往山東日照,從2022年起,這樣的保供班列在榆林象道場站時常發出。無論迎峰度夏,還是備冬儲運,作為國家第一批電煤重點保供貿易企業,象嶼憑借自身的供應鏈運營能力和多式聯運一站式物流觸達優勢,以實際行動扛起能源保供責任,積極確保煤炭穩定供應,全力緩解燃“煤”之急,筑牢國家能源安全“壓艙石”。

        “計利天下,相與有成”。象嶼集團展臺每年都在最顯眼的位置擺放著這八個大字,這八個字既是象嶼的初心使命,也是象嶼人的熾熱情懷。以行踐言,以踐行遠,張水利說:“哪里有需要,我們就把榆林的煤送到哪里,這既是我們服務國家戰略、服務地方社會經濟發展的應有之義,也是我們作為一家國有企業的責任和擔當。”

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        踐行綠色發展

        多式聯運促進提質增效

        綠色,是永續發展的底色根基,也是人民追求美好生活的期盼向往。從黨的十八大到二十大,從“黑色革命”到“綠色發展”,能源化工產業一直在向“綠”而行,“碳”尋高質量發展之路。

        “十四五”期間,榆林這座全國唯一的國家級能源化工基地,進入了資源城市轉型的窗口期,面臨產業低碳化再造的挑戰。而加快推進“公轉鐵”項目,則是陜西建設榆林能源革命創新示范區的重要抓手。

        “立足于實現產業鏈供應鏈安全穩定的目標,象嶼為解決大宗商品物流成本高、效率低的痛點難點,提出了‘多式聯運’解決方案。”張水利介紹,傳統的大宗商品物流模式運輸工具單一,物流環節復雜,信息傳遞不夠暢通,資源配置效率低下,不僅成本高、污染重,也無法有效滿足經濟高質量發展的需要?;谧陨淼?ldquo;公、鐵、水、倉”物流資源,象嶼打造出覆蓋全國、連接海外的物流服務體系,強大的多式聯運物流能力,成為同類企業短時間內難以復制的核心競爭力。

        “我們已經成功構建了‘鐵水聯運、公路短倒、倉儲配套’的多式聯運物流骨干網絡,而榆林象道國際物流園就是‘北煤南運’‘西煤東運’版圖上的重要樞紐。”張水利說,“不管是覆蓋東部沿海、中西部大宗商品集散區域的倉儲集群,還是與港口、鐵路站點的資源對接,我們可以立足榆林這個關鍵物流節點,通過貫通中西、連接南北的鐵路運輸和輻射全國的公路運輸網絡,充分滿足大宗商品運輸線路的集散需求,提高物流發運的能力。”

        象嶼旗下象道物流是象嶼鐵路運輸板塊的運營主體。目前象道構筑的鐵路物流網絡,擁有80多個運營網點,78條鐵路專用線,逾250萬平方米集裝箱堆場和倉庫,超5萬個自備集裝箱,能夠為客戶提供裝卸環節少、更環保、更低耗的煤炭集裝箱運輸,暢通“公轉鐵”最后一公里,打造門到門、從煤礦到終端用戶全程無污染的運輸新模式。象嶼“公轉鐵”線路年均運輸量達800萬噸,年均可減少碳排放量147萬噸,相當于種植8164萬棵樹。

        如今,榆林象道國際物流園廠房林立,機器轟鳴,萬噸“鐵龍”交織往來,園區內4套亞洲最快的煤炭快裝系統已經全速啟動,開啟了“烏金”產業高質量發展的“綠色”引擎,在助力實現“雙碳”目標的同時“點綠成金”。

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        驅動數智變革

        下好創新發展“先手棋”

        揚數智之帆,向未來遠行。

        黨的二十大報告強調,“推進現代化產業體系,加快建設數字中國”。國家“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃也提出,“注重新科技深度賦能應用,提升交通運輸數字化智能化發展水平”。近年來,象嶼基于自身多元的業務應用場景和海量的真實數據沉淀,響應國家號召,開始在供應鏈和物流領域不斷探索,尋找數智化轉型的發展道路,推動“數字象嶼”建設,而榆林就是象嶼數智化轉型的重要實踐所。

        目前,榆林象道國際物流園對標世界一流,多措并舉打造現代化高端物流園。大數據、物聯網、云計算、區塊鏈、AIS等前沿技術帶來的精準高效,正在加速榆林建設全國性綜合交通樞紐、發展現代物流體系的步伐。

        “‘數智化’是象嶼集團‘六五’戰略規劃的重中之重,以數字助力發展,以技術賦能轉型,正是象嶼在榆林象道國際物流園的‘破題’方式。”張水利介紹,園區以象道智慧物流系統平臺為中心,集成無人閘口、無人過磅、箱貨位管理、線上派車等系統,優化操作方式和工作流程,實現技術與場景的融合,在節能減排、提質增效的同時,進一步加強貨權管控能力,給客戶、司機、員工帶來便捷和安心,助力這艘“陸地航母”朝高質量發展的方向破浪前行。

        從車輛的進場到出場,榆林象道國際物流園成功將業務場景一次性串聯,快速找箱、箱貨四配、貨物出庫、車輛過磅“無縫銜接”,順暢的作業服務得到了一致好評。無人過磅將磅差預警交由系統監控,數據自動實時同步,取代原本的手工錄入;倉儲APP為倉管員提供了方便快捷出入庫信息登記渠道,手機一點就能提交單據,極大減少了紙質材料的消耗;箱貨位尋路導航優化了車輛的運行線路,大幅縮短運輸距離,顯著降低燃油成本和污染物排放;電子圍欄準確監測車輛當前位置,避免漏運誤運,提高場地管理效率……象嶼用科技的力量提質增效,為榆林打造能源經濟“升級版”插上“數智”翅膀。

        發展高度,來自改革力量。張水利表示,象嶼將繼續深入學習貫徹黨的二十大精神,圍繞推進中國式現代化的時代命題,聚焦建設現代化經濟體系,努力實現“數智天網”和“物流地網”的雙網融合,依托物流園區項目深度融入和服務榆林能化資源整合和產業鏈提升,為促進產業轉型升級提供不竭動力,為構建“雙循環”新發展格局貢獻象嶼力量。


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